1 Es normal que al estar caliente el nivel del agua suba. 2) El coche llega a 90º/95º y salta el ventilador, en carretera no llega ni a esa temperatura. 3) El agua anticongelante es de color verde fluorescente y no se aprecia que haya aceite. 4) Levanto el tapon del aceite y ni rastro de la "mayonesa".
Arreglaruna válvula con fugas - $500-$2.500; Sustituir el anillo del pistón - 1.000$- 5.000; Reparar fuga en la junta de culata - 1.500 $-3.000; Sustituir el módulo del ordenador - $750-$3.500; El código P0305: Consejos de mecánica. Puedes sustituir la bujía si descubres que la bujía del cilindro 5 es la causante del código p0305.
Lajunta de culata puede fallar por varias razones, con el desgaste entre las más comunes. Es más probable que tenga que aprender a sustituir la junta de culata si su coche es antiguo debido a este desgaste. Los fallos son internos o externos. Los problemas externos muestran síntomas de fugas en la junta de culata y otros signos visibles.
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Sino lo reparas no sacarás prácticamente nada por el coche. Así que la única solución sería reparar. Por mucho dinero que sea hacer junta de culata no vas a encontrar un coche por ese precio, así que creo que es lo único que puedes hacer. Si no estas conforme con lo que te han dicho en el taller mira en otro lugar antes de repararlo.

Buenas recien pude presentarme en la sección correspondiente. Les comento, mi Peugeot 309 1.4 me esta dando algunos problemas. Por un lado tengo un fuerte consumo de aceite junto con humo blanco/celeste saliendo del escape, pero sin embargo no hay perdida de potencia, funcionan los 4 cilindros,

Silas válvulas desajustadas son la razón por la que el motor produce ruidos de clic, entonces la respuesta a la pregunta, si vale la pena reparar el clic del motor, es sí. Reparar o ajustar el tren de válvulas es un trabajo bastante simple y directo. El ajuste generalmente le costará alrededor de $ 80 a $ 150. 7GIL.
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