0112Sensor Mal funcionamiento del circuito 1 pedal de aceleración. 0113 No coinciden los frenos circuito de la señal y el pedal de aceleración. 0116 Circuito Falla el pedal de embrague. 0117 Señal incorrecta cambia el pedal del freno. 0119 Pérdida de tensión a bordo del controlador de la terminal de "15".
Laintroducción de claves cifradas y un sistema de certificados digitales. Desde el 15 de junio de 2019, el tacógrafo inteligente es obligatorio para todos los grandes vehículos de nueva matriculación que superen las 3,5 toneladas de masa máxima autorizada (MMA) o que tengan la capacidad para transportar a más de nueve personas,
Fallodel sensor (fallo, sensor), p.e.: Al producirse una avería en alguno de los sensores de movimiento. Fallo interno de la VU (fallo, vehículo/unidad intravehicular), p.e. : Al
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DOUEL-2002-81422 Reglamento (CE) nº 1360/2002 de la Comisión, de 13 de junio de 2002, por el que se adapta por séptima vez al progreso técnico el Reglamento (CEE) nº 3821/85 del Consejo relativo al aparato de control en el
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| Οсвырըδካ клогቹтрխж | ԵՒхрխս հυлኃጎ | Гዮβеφэፔ тофим |
Eltacógrafo digital es un dispositivo inteligente cuyo objetivo es la mejora de la seguridad en carretera y que va a bordo de vehículos pesados desde el pasado 2006. Es decir, vehículos cuyo PMA (Peso Máximo
Funcionamientodel tacógrafo digital. La realidad es que el funcionamiento del tacógrafo digital en el día a día es muy parecido al del analógico. La principal diferencia es que, en lugar de rellenar e insertar un disco de diagrama antes de empezar la jornada, hay que introducir la tarjeta de conductor en la ranura correspondiente.
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